1.LCM車載事業部，主要生產7"和8"車載面板；
2.所轄部門包含玻璃BONDING和模組組裝2個車間；
3.管理人數BONDING車間48人，組裝車間72人；合計120人；
4.業績：
（1）2014年12月至2015年1月帶領36人到寧波進行40天的培訓，訓練人員成為南海第一批建廠的種子人員；
（2）2月份量產12K（2/14-2/24），達成率100%；
（3）3月份量產115K，達成率100%；

1.液晶事業部，模組車間經理和背光車間經理；
2.從車間佈局規劃開始，到現場施工，人員招募和培訓，再到試產、小批量試產、量產的一系列過程；從最初的一個月2000台到後來10萬台的產能；
3.管理人數模組車間3條生產線128人；背光車間2條生產線48人；合計176人；
4.業績：
（1）成本控制：通過開發新的LED燈減少膜片數量；通過單工作桌模式設計提升個人產能；通過反射片的設計變更減少LED燈顆數的使用；
（2）研發參與：
首款32寸側入式模組外購改自製設計參與（主要負責：光學搭配和光學參數確認）；
首款32寸一體機設計參與（主要負責：光學搭配和參數確認）；
（3）優化建議：
18.5"/19.5"/21.5"/23.6"/27.5"/31.5"/39"39.5"/40"/42"/48"/50"/55"試產確認、優化建議、改善推動；

1.LCM背光廠，主任工程師；
2.主要生產產品有26"、31.5"、42"、54.6"，產能達到700K/月，管理人數最高時達到386人（12條生產線，白夜班共6個班）；
3.業績：
在任生產線組長及主任工程師期間，完成了關於車間產能提升及品質改善的專案：
《26寸VQ0B1產能提升專案》《31.5寸VV5B3產能提升專案》《42寸V6AH1產能提升專案》《54.6寸生產流程改善專案》
《BL FILM刮傷遞減專案》《BL film仕損遞減專案》《HOLD仕損遞減專案》《partical遞減專案》

參與BL新工廠：BL一條龍新型作業模式的規劃設計
《BL廠規劃藍圖》《BL廠空間計算》
《BL一條龍作業模式改善》《BL一條龍物流和帳流作業模式說明》
《BL一條龍轉賣流程自動化》《BL一條龍倉儲事物推進》
此case從08年9月一直持續到09年金融風暴來臨，前後分別與臺灣總部、寧波廠和南海廠三方call meeting討論並建立了一條龍作業模式的雛形，但因遇到金融危機而專案延後啟動。