更新:2021-12-10     被浏览:
苏先生 ( 40岁 , 男 , 编号:76734 )
工作经验: 10年以上经验
基本资料: 大专学历
现居住地: 深圳市宝安松岗 | 深圳市宝安松岗
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求职意向
  • 工作职能: LCM机构设计工程师
  • 意向岗位:LCM结构工程师
  • 从事行业:背光模组
  • 工作地点:广东 深圳
  • 期望薪资: ¥16000以上
  • 到岗时间:1个月之内
  • 求职状态:在职,考虑更好职位
  • 工作性质:不限
工作经历 平均工作时长:13年7个月
  • 2008.08- 至今
    睿智威结构设计组长
    产品设计覆盖:穿戴、数码、工控、行车、医疗、车载、智能家居
    1.前期项目评估,了解客户需求,并制定设计方案
    2.与客户 和 供应链 保持沟通,解决设计当中遇到的瓶颈问题
    3.自己 或 协调结构同事完成出图;与客户对图确认并实施
    4.负责项目跟进,样品进度,并协调解决项目或样品过程中出现的问题
    5.BOM制作,发行生产资料并建制K3管理系统
    6.不定时更新设计规范
    7.完成一些公司分配的培训课题
    8、对光学有较深了解,比如:亮度、均匀性、对比度、色域、色温、色坐标等
    9、对背光材料的选材和配置也有一定的了解
教育经历
  • 2005.09-2008.08
    广西柳州运输职业技术学院
    大专学历 软件专业
项目经验
  • 2020.04 - 2021.11
    3.95寸智能开关项目项目设计
    这是公司首款智能开关项目,属于小米生态链旗下的优质家具产品。
    此类产品尤为看重屏的抗残影能力。在终端UI界面是灰度的情况下尤为严苛。此情况建议屏OTP全烧录。
  • 2018.10 - 2021.10
    9.35寸流媒体后视镜项目设计
    公司首款流媒体后视镜,服务于行车头部企业。是公司的优质项目。
    流媒体后视镜的特性要求:亮屏时就是正常的LCM;息屏时就跟镜子一样。
    为了平衡这2个特性,故对盖板反射率尤为看重。反射率过低就没有镜子效果;过高则容易反光反而会妨碍屏的显示效果。所以在最终定型时选择了高透白镜盖板。
    另外的难点在于反光,在太阳光下尤甚。目前是通过提高屏亮度来达到人眼平衡。
    以上是这个项目上积累到的经验。
  • 2018.07 - 2019.11
    9.2寸车载前装后视镜项目项目设计
    这是公司首款车载前装产品,是可调节眩光的流媒体后视镜。
    其构造:可调节反射率的反射屏+LCM。
    反射屏可以通过调节灰度的明暗度来达到镜子到显示屏间的切换。
    此款是高亮度产品,使用的大概率的LED灯,所发热严重,因此要求终端要做散热和降额设计。
    另外为了获得高色域饱和度,使用了RGB高色域LED灯。
  • 2017.11 - 2018.03
    1.3寸穿戴项目项目设计
    公司首款穿戴产品。正值智能穿戴市场快速上升期。
    智能手表的设计空间有限,屏的整个结构设计都比较极致。所以屏都比较偏薄。这对生产和工艺都是极大的挑战。4G和5G 对信号干扰有极高的要求。
  • 2009.02 - 2021.10
    行车记录仪项目设计
    主要以小尺寸2寸~3.0寸为主。是公司的主力产品。多服务于行车行业的头部企业。
    行车记录仪比较关注主驾驶视角,所以玻璃视角的选择很重要,尤其是TN屏。IPS屏则没有这方面的顾虑。
自我评价
  • 有着10多年的行业沉淀,积累了相关问题的处理能力。细节决定成败!任劳任怨!认真负责!这是这个行业的一个强烈共识,我也将以此来作为自勉!
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